Небезпечний флірт
Мій дорогий старий гольф конвертований, ви повинні бути смілими зараз. Це був просто одноденний стенд з іншим, але досить лютий ...
Я знаю, ви ніколи не підводили мене на десять років. Тим не менш, вони витягнули з ринку для Volkswagen guys люблять вас. Їхній новий "автомобіль мрії" належить до модного покоління купе-купе - девіз: немає поганої погоди, є тільки неправильні автомобілі. Як і ви, з вашим м'яким верхом взимку. Ваш суперник рухається як справжній купе через дощ і сніг, завдяки п'ятикласним розсувним скляним металевим дахом. Це прибуває у 25 секундах з корпусу та згинає у конвертованій погоді тільки як швидко. Ніколи не виходити з автомобіля, підтягувати м'який верх під заднє скло, відпускати кришку, розкривати дах, прикріплювати захисну кришку і щільно закріплювати її. У Eos все повністю автоматичне. Має щось. І я відверто зізнаюся: він теж спокусливо виглядає добре, вище, ширше, елегантніше, ніж ти. Перш за все, без нього є те, що певний спортивний щось мені не вистачає: сильний, глибоко витягнутий решітка, без надмірностей бічна лінія, злегка піднімається ззаду. Брусок рулону, з яким ви, на жаль, виглядаєте, як кошик ручки на колесах, потоплений за спиною сидінь і буде катапультуватися тільки в загрозливому дисбалансі. Але Eos тягне з 150 hp таким чином rail безпечний та spruchschnell через круті криві, що я не можу уявити цю надзвичайну ситуацію. Електронна стабілізаційна програма ESP підтримує задню стійкість, нерівні дороги йдуть гладко. Я відчуваю охорону тіла-охоронця завдяки спортивним місцям з головою та стороною airbags та підняті двері. Хоча я не можу поставити мій лікоть так комфортно, як ви, але для цього мені доведеться заводити вікна тільки при 120 км / год.
У кабіні не було зайвих дзвіночків і свистків, важіль для чіткого перемикання шестиступінчастої передачі спортивного короткого і подібного керма і ручного гальма стандартного шкіряного покриття. Мені це подобається. Те ж саме стосується механізму повернення переднього сидіння після того, як хтось потрапив у тил.
Але, мій дорогий старий гольф конвертований, не беруть це flirting надто важко, я повинен врятувати трохи. Основна версія Eos коштує від 25,950 (115 к.с.) і 35 500 (250 к.с., доступні з осені) Євро, навігаційна система або індивідуальний дизайн не включені. І вони не оголосили снігу на наступну зиму ...
