Закінчення станції Wintermärchen

Це зимова казка. Це відбувається в тайзі, на березі Ангари, яка піднімається за кілька кілометрів вгору від Байкалу. 4200 кілометрів на схід від Москви, 2200 на захід від Японського моря? і на висоті Берліна. «Бури» - це те, що буряти називають Байкалом. Це більше води, ніж всі Великі озера в Північній Америці в поєднанні, це так ясно, ви все ще можете побачити фарфоровий м'яч глибиною 40 метрів.

Тепер, у лютому, Байкал - це льодовий каток довжиною понад 600 кілометрів і шириною до 80 кілометрів, на якому можуть їздити автомобілі, вантажівки та снігоходи. Коли я в'їжджаю в «Святе Море», морозиться крижане морозиво, сніг крихтає під моїми човнах, а іноді я чую, як вода мечуть кілька метрів нижче мене. Гостра мета.

Щоб дістатися до нього, ми подорожували по залізниці на п'ять днів і ночей, на трасах Транссибірського, в спеціальному поїзді: 5700 кілометрів, на 70 кілометрів на годину, найдовші рейки у світі, що з'єднують захід Росії з Владивостоком на сході. і Європа з Азією.

Коли ми зібралися на залізничному вокзалі в Санкт-Петербурзі, вже пізно ввечері, наше в'їзд до залізничного вокзалу здавався міграцією народів: 80 німців з валізами, повними товстими светрами, сніжними костюмами і шубами, ходили до призначених вагонів. Ми сіли на поїзд, який повинен був відвезти нас з Петербурга в Іркутськ, а деякі ще далі в Пекін. На трасі стояв локомотив, а за ним вагони з звуковими іменами, як Толстой, Пушкін і Супутник. Їдальня, салон автомобіля і п'ять автомобілів зі спальними відсіками. Кожен вагон має туалет, завжди чистий і пахне ароматом.

Я поселяюся в першому класі, ностальгічний комфорт, з чарівністю старого багажника Louis Vuitton. Всі відсіки три квадратні метри, не тільки в двоярусному ліжку я відчуваю себе як оселедець у банку. Килими, штори, покривала в бабусиному плюшевому, всі кути і краї покриті латунню.

Коротка зупинка біля залізничного вокзалу десь в Росії, так що провідники можуть постукати по колесах поїзда, бармен Олег може запастися на горілчані пироги і шеф-кухар Сергій може запросити свіжі продукти. Тому що ми їмо багато - насправді тільки. Вранці каша, російська каша, з кварковими млинцями і яєчнями. Півдня оселедець "в шубі" з холодець, борщ, панірований шніцель з грибами, бісквітний рулет. Увечері пельмені, російські пельмені, паніровці рибне філе з картоплею, морозиво.

Ми дивимося з вікон, розмови за столом або в барі перериваються довгою згодою довгими паузами, коли наші очі звертаються назовні? і побачити Росію. Але яка Росія? Земля простору, рівнина, зима. Пейзаж, завжди однаковий за тисячі кілометрів. Засніжена територія, а потім і село дерев'яних будинків або темно-сірий місто соціалістичного сучасності. За пагорбами Уралу тиша. Краєвид проникає ззовні всередину. Все буде тихо. М'яке клацання рейок встановлює ритм, лінії електропередач ведуть шлях, все до білого горизонту, а поруч з доріжками вузька смуга березових стовбурів. Вранці третього дня ми доїжджаємо до Новосибірська, молодої столиці Сибіру, і це наша перша довга зупинка набагато перевершує інші за своєю абсурдністю. Вікна автобусу, з якими ми робимо екскурсію по місту, так затьмарені, що ми нічого не бачимо. Екскурсовод хвалить нас про своє місто, тут праворуч станція у вигляді локомотива, ліворуч Олександро-Невський собор, який Ради хотіли перетворити в "Музей атеїзму", а там найбільший оперний театр в Росії? і ми дивимося на сліпі диски.

На п'ятий день приїжджайте в Іркутськ? і це місто коштує довгої їзди. Іркутськ - старе місто з чарівною патиною: вицвіла пастель на фасадах, різьблення на дерев'яних будиночках, вкриті ладанними церквами, березові проспекти, широкі площі для прогулянок і льодової їжі.

Час у поїзді не пройшов занадто швидко, хоча день в Транссибі має лише 23 години. Є п'ять часових поясів між Петербургом і Іркутськом, кожен день ми проходимо через один? і втратили кожну годину. Поїзд потрібно п'ять днів за 5740 кілометрів. Літак зайняв шість годин від Іркутська до Москви.

групові поїздки

Групові поїздки в Транссибірській залізниці:
Служба охорони природи Бунд, Spitalstr. 21, 91207 Lauf, тел. 091 23/99 95 70, факс
999 57 99, www.bund-reisen.de.
Спеціальний потяг золота наприклад, диски з Москви до Пекіна або з Владивостока до Москви.11, 10777 Берлін, тел. 030/786 00 00, факс 786 55 96, www.lernidee.de).

Самостійно

Якщо ви хочете подорожувати самостійно з Транссибірської залізницею, ви можете добре підготуватися. B. at> Knop Travel (Herbststr 13, 28215 Бремен, тел. 0421/988 50 30, факс 350 96 28), також
Служба Азії (Schmelzweg 10, D-88400 Biberach, тел. 07351/37 32 77, факс
373 211, www.tsa-reisen.de) або
Ventus travel (Вул. Крефельдер 8, 10555
Берлін, тел. 030/39 10 03 32, факс 399 55 87, www.ventus.com). Вони надають квитки, рейси, проживання, екскурсії. Інформація про історію, маршрут і поїзд, а також практичні поради про поїздку також на сайті www.transsib.de.

книга поради

Клаус Беднарз: Балада про озеро Байкал, Зустрічі з людьми і ландшафтами »(Bastei Lübbe) Про природну красу і екологічні злочини, здійснені на Байкалі.
Андреас Вендеро: "З Ач і шум до Владивостоку, Транссибірська подорож" (Picus). Про подорож у регулярний транссіб і стан душі Росії.
Незамінний путівник для всіх індивідуальних мандрівників: "Trans-Siberian Handbook" з розкладом, опис поїздів, розмовник. І це «Книга Транссиб Читання» з внесками Свена Хедіна до Харді Крюгера. Обидві книги від Trescher Verlag.

Зимові поїзди в Європі

Всередині, дивно комфортно, поза фантастичним сніжним світом: тут ще більше зимових поїздів, які подорожують по Європі та Канаді.

Німеччина
На вузькій трасі в горах Гарц: через суворі гори і засніжені високі плато, вузькоколійка Гарц йде до станції Брокен, яка висотою 1125 метрів. Від найвищої вершини північної Німеччини відвідувач оглядає засніжені ліси і луки. У 131-кілометровій вузькоколійній мережі Гарц працюють три паровозів: Брокенбан, Селкеткальбан і Гарцвербан. Пакет "Відкриття" з однією ніччю в готелі або в гостьовому будинку, включаючи сніданок і дві поїздки, можливе розширення (інформація: Harzer Schmalspurbahnen, Friedrichstraße 151, 38855 Wernigerode, тел. 039 43 / 558-0, факс 558-148, .com).
Норвегія
Від нуля до 1222 року: трохи вище рівня моря, Бергенська залізниця починає свою подорож в Осло. Всього за сім годин він перевершує більш ніж тисячу метрів висоти, до Флінсе, найвищої станції в Норвегії (1222 м), і знову вниз, повз льодовиків і фіордів до Бергена (інформація: Норвезькі державні залізниці, тел. 00 47/81/50 08 88, або Норвезький туристичний інформаційний офіс, PO Box 113317, 20433 Hamburg, тел .: 0180/500 15 48, факс 040/22 71 08 15, www.visitnorway.com.
Швейцарія
Експрес через лід: льодовиковий експрес проривається понад 291 мостам, через 91 тунель і до 2033-метрового переходу Oberalp. У панорамному тренері мандрівники насолоджуються проїздом через швейцарські Альпи. Найвідоміший поїзд у Швейцарії займає близько семи годин від Церматта до Санкт-Моріца (інформація: BVZ Zermatt-Bahn, CH-3900 Brig, тел. 0041/27/921 41 11, факс 921 41 19, www.bvz.ch.
Канада
Розкіш на колесах: Потяг обладнаний, як прокатний готель: арт-деко спальні вагони, салони і їдальні, а також два автомобілі зі скляними куполами. У центрі Скелястих гір розташований класичний потяг "Канадський". З Ванкувера він переносить своїх пасажирів до національного парку Джаспер, одного з найкрасивіших гірськолижних районів Канади, який славиться своїми могутніми льодовиками і дрібним порошком, який називається порошок шампанського. Бронювання напр. у Canada Travel Service CRD, Stadthausbrücke 1, 22355 Hamburg, тел .: 040/30 06 16-0, факс 30 06 16-55, www.crd.de, інформація: www.snowtraintojasper.com, подорожі Альберта, тел. 018 05/52 62 32).