З прогулянкою по країні чудес
Це виглядає як суміш фунікулера з парку розваг та величного поїзда з британської колоніальної ери. Тільки те, що англійці ніколи не були в Норвегії. Темно-зелений потяг пропонує так багато місця, що з кожної сторони коридору, п'ять чоловік можуть комфортно сидіти поруч один з одним. Ви сидите на червоно-оранжевих м'яких лавочках, стіни покриті червоними візерунковими шпалерами і деревом. Є навіть срібні гачки для одягу. У будь-який момент вас чекають офіціанти з рубежу століть, англійський чай і імбирне печиво. Але він не приходить. Замість цього, пакет японських штурмів фургон і забезпечує кращі місця у вікні.
Рай для моделей залізничників
Кажуть, що Кьосфоссен населений містичними істотами
На першій зупинці запрошується ціла група пенсіонерів, які безпечно потрапляють на потяг через шар дерев'яних піддонів. Хоча я знав, що Flåm Railway кожен рік приваблював транспортування сотень тисяч людей через багатий ландшафт, це не було тим, що вони раптово висадилися на поїзді. На щастя, я забезпечив місце поруч з датською сім'єю, чий повноцінний бобтейл спокійно спить біля її ніг. Коли двері знову закриваються, дружнє оголошення на норвезькій, англійській та іспанській мовах говорить нам, що наша подорож становить 863,5 метра в глибину. Потяг пробирається повз всіх невимовних місць, таких як Vatnahalsen або Reinunga. Ландшафт виглядає як модель залізничника, який здійснив свою мрію. Зелені долини притискаються до могутніх гір. Невеликі села групуються навколо типових дерев'яних церков, а іноді станція - це лише маленька червоно-біла каюта з доріжкою з дерев'яним покажчиком.
Ви повинні розтягнути шию, щоб побачити глибокі яри. Ніде у світі немає такої крутої залізничної лінії. Траси повинні були бути покладені на крутих схилах і гострих поворотах, щоб поїзди могли змішуватися по схилах. На більшій частині маршруту підйомник Flåm управляє ухилом у 55%. Це дорівнює одному метру нахилу на відстані 18 метрів. Від Мирдаля до мальовничого Флема лише двадцять кілометрів, але подорож триває майже годину. Це просто занадто круто, щоб скласти дикий спуск. Крім того, ви б пропустили в більш швидкому темпі так, численні пам'ятки.
Я встаю, щоб подивитися з вікна на іншу сторону. Під нами Flåmsdalen пофарбовано так, ніби. Міцні скелі виступають у небо, а маленькі червоні та білі будинки стріляють з гори, подібно до поганок. Коли я повернувся назад, я бачу тільки волосся. Величезний бобтейл датських попутників розкинувся на площі поруч зі мною. Схоже, що його майстер мало заважає. Я очищу горло роздратованим, але власник мене не помічає. Він занадто зайнятий, щоб захопити кожну прохідну травинку своєю відеокамерою. Собака робить її зручною і повністю перешкоджає моєму погляду. Ну, головне, він може щось побачити.
Через двадцять хвилин ми зупиняємося в Kjosfossen, легендарному водоспаді. Але перш ніж я зрозумів, що є причиною нашого відпочинку, японці вже завоювали простору оглядову платформу. Датчани також виштовхують його назовні. У туристичній брошурі не говориться, що в будь-якій точці світу залізничні мандрівники мають можливість насолодитися таким вражаючим водоспадом, як платформа на Кьосфоссен. Я не можу зрозуміти все хвилювання. Хоча водоспад досить приємно дивитися, але так як він насправді не єдиний в Норвегії.
На початку вечора їзда закінчується в Aurlandsfjord
Я вирішив насолодитися тишею в майже порожньому відсіку і відкинутися назад. Потім щось привертає мою увагу. Ззовні раптом звучить пісня, яка звучить як запечатується крики з середньовічними впливами. Я дивлюся у вікно і раптом виявляю жінку, що стоїть на виступі біля водоспаду. Я хочу придивитися. Я хапаю свою камеру і залишаю машину. Японці дуже схвильовані. Над нами у горі є досі жінка котрий дивиться трохи люблять норвезький Esmeralda питання у її червоному flutter одяг. Для слізних пісень вона танцює над камінням і зникає за руїною. Потім вона раптово виходить на двадцять метрів нижче іншої скелі. Добре, це дві жінки, але японцям все одно. Здивовані, вони вказують на водоспад і хвилюють хвилю. Ваші камери постійно натискатимуть. Я не можу зупинитися сміятися з деякими іншими мандрівниками, і я не знаю, якщо норвежці тут просто показують велике самозручення або їх історична залізниця - парк розваг.Тепер я також пам'ятаю, що за десять хвилин раніше на поїзді нам сказали, що іноді у Фломсталі спостерігаються містичні фігури. Ось що це означало.
Якщо ви хочете зробити знімок, ви повинні бути швидкими
Я радий, коли ми нарешті їдемо, тому що хочу побачити природу. І цього достатньо на цьому треку; адже вона вважається однією з найбільш вражаючих в Європі. Бобтейл знову лежить на землі і зігріває мої ноги з його хутра, і я намагаюся зловити деякі фотографії ландшафту тролів там. Але це не так просто. Якщо ви хочете отримати гарну картину в цій поїздці, ви повинні тримати палець на спусковому гачок. Тому що, перш ніж ви це дізнаєтеся, ви опинитеся в одному з двадцяти тунелів. Але ви особливо пишаєтеся ними тут. Були побудовані тільки дві машини. Інші побивали робітників у скелю своїми силами. Для того, щоб компенсувати різницю висот у надзвичайно крутому гірському хребті, тунель, що повертається, спущений в гори.
Проходячи засніжені вершини, водоспади занурюються в долину і гірські господарства чіпляються за круті схили. Через лавинну небезпеку, Flåm залізниця перетинає три долини і річки. Мостів немає. Натомість річка була прокладена тунелями під залізничною лінією.
Лише за кілька хвилин ми дістаємося до невеликого містечка Флом і крайньої вершини вражаючого Aurlandsfjord, притоку Sognefjord. За горами зникає веселка, а на воді співає самотній парусний човен. Звідси ми будемо подорожувати до Бергена на найдовшому фьорді світу протягом шести годин, тільки перед світанком, безпосередньо перед сходом сонця. Низький рівень для Норвегії.
Додаткову інформацію можна знайти за адресою: www.flaamsbana.no
Один шлях: Дорослі близько 20 євро Діти 4 - 15 років Нок 10 євро
